Etupyörän laakerin vaihto

Toni Rouhiainen                                                        Työseloste

AUA14A

                                                                                    26.2.2014

 Etupyörän laakerin vaihto

Johdanto                           

Vaihdoimme ryhmäni kanssa tuttuni Ford Mondeoon vasemman etupyörän laakerin. Auto oli tuotu koululle jo toissa päivänä ja kolmos luokkalaiset olivat jo aloittaneet töitä. He olivat irroittaneet pyörän ja purkaneet jarrut. Asiakas oli itse hommannut laakerin valmiiksi.

Työturvallisuus

Suojavarusteita tässä työssä oli haalarit, turvakengät ja suojalasit irroittaessa laakerin loppuosaa navasta.

Laakerin irroitus ulosvetimellä   Navan irroitus ulosvetimellä

Vanhan laakerin irroitus

Kampesimme vetoakselin pois booritukselta pyörän navasta sekä varoimme, että se ei tule vaihteistosta ulos ja laitoimme ketjuttamalla nippusiteitä sen jouseen kiinni ylös. Haimme varastosta ulosvedin sarjan jolla sai vedettyä pyörän navan laakerin sisäkoolista pois. Kun olimme saaneet pyörän navan irti otimme laakerin lukkosokat sokkapihdeillä pois. Kävimme taas varastosta toisenlaisen ulosvedin sarjan, jolla saimme laakerin vedettyä ulos. Ulosvedin puri laakerin ulko kooliin. Nyt jouduttiin irroittamaan laakerin puolikas navasta. Vein navan metallityöhuoneeseen ja laitoin ruuvipenkkiin kiinni, jonka jälkeen suojalasit päässä aloin dremmelillä katkaista laakerin sisäkuoren puolikasta. Nyt kun sitä oli tarpeeksi katkaistu niin löin kuoren irti meisselin ja vasaran avulla.

Laakerin reuna kiinni navassa

Laakeri irroitettuna

Vanha laakeri

Uuden laakerin asennus

Ennen kuin laakeria ryhtyi asentamaan paikalleen täytyi laakeripesä puhdistaa, hioa sekä öljytä hyvin jotta laakeri menisi paremmin paikalleen. Asennus tapahtui samalla vetimellä millä laakeri vedettiin uloskin. Täytyi katso tarkkaan, että ulosvetimen tukipiste oli juuri oikeassa kohdassa ja se missä kulmassa laakeri lähtee menemään sisään eli täysin suorassa ettei se hajoa. Laakeri vedettiin paikalleen siten, että vedin painoi ulko kooliin. Jos laakeri olisi painettu sisäkoolista tukipiste ottaen laakeri olisi hajonnut. Kun laakeri oli saatu paikalleen laitoimme lukkosokat sokkapihdeillä paikalleen. Sitten laitoimme edelleen samalla vetimellä millä laitoimme laakerin paikalleen niin pyörän navankin. Silloin tukipiste täytyi ottaa laakeri sisäkoolista ettei laakeri hajoa kun pyörän napa vedetään siihen paikalleen.

Lukkosokan kiinnitys

Lukkosokka paikallaan

Laakeri paikallaan

Loppu kasaus ja auton ajoon saanti

  

Kun laakeri ja pyörän napa oli asennettu täytyi enää laittaa paikalleen vetonivel, alapallonivel, jarrulevy, jarrusatula, raidetangonpää ja pyörä. Vetoakselin päähän laitoimme kuningas mutterin oikeaan momenttiin(340Nm) momenttiavaimella. Samoin laitoimme pyörän oikeaan momenttiin(85Nm).

Auto kasassa pyörää lukuun ottamatta

Työn arviointi

Työ onnistui mielestämme hyvin ja ihan hyvässä ajassa siitä huolimatta että emme ennen olleet vielä tehneet samaa työtä. Työ oli mielenkiinoinen ja opettavainen. Hintaa ei työlle ei tullut kun 32€ sillä asiakkaalla oli ostettuna jo oma laakeri. Raidetangon kiinnitykseen täytyi ostaa yksi mutteri koska edellinen purkava ryhmä oli hävittänyt sen eikä siihen käynyt mikä tahansa mutteri kierteen tiheyden takia.